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偉易達(dá)二手車評(píng)估師提醒您：如何過戶
過戶手續(xù)
1.、個(gè)人對個(gè)人:買賣雙方的身份證原件;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
2 、個(gè)人對單位:買方單位機(jī)構(gòu)代碼證(原件 / 年檢有效期內(nèi))、公章，賣方身份證原件;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
3.、單位對單位:買賣雙方單位機(jī)構(gòu)代碼證(原件 / 年檢有效期內(nèi))、公章，賣方單位經(jīng)辦人身份證;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
4.、單位對個(gè)人:買方個(gè)人身份證，賣方單位機(jī)構(gòu)代碼證(原件 / 年檢有效期內(nèi))、公章、賣方單位經(jīng)辦人身份證;車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書。
5.、買方是外地個(gè)人且車輛需落戶濟(jì)南的，需辦理濟(jì)南市暫住證;買方是外地單位且車輛需落戶濟(jì)南的落在濟(jì)南市個(gè)人身份證或暫住證下都可;車輛戶主是暫住證的，辦理過戶、提檔時(shí)需要原暫住證(過期的補(bǔ)領(lǐng));車輛行駛證，機(jī)動(dòng)車輛登記證書;購置稅本。
折疊 過戶費(fèi)用
1、交易稅。
繳納二手車交易稅。私戶(裸車現(xiàn)價(jià))1%收取，公戶(裸車現(xiàn)價(jià))3%收取，私人過戶無交易稅。
2、拓號(hào)費(fèi)。
將車開到過戶驗(yàn)車處，車輛進(jìn)行檢查、拓號(hào)、拆牌和照相，需繳納10元的拓號(hào)費(fèi)。
3、提檔費(fèi)。
有的地方高，有的地方低。
4、過戶費(fèi)。
二手車公平價(jià)格過戶費(fèi)主要按排量、年份進(jìn)行收取，根據(jù)轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，采取不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
北京二手車過戶費(fèi)用基本差不多，最低過戶費(fèi)用200元，最高過戶費(fèi)用800元，其中1.0L以下排量收費(fèi)200元，1.0L-1.9L排量收費(fèi)400元，2.0L-2.9L排量收費(fèi)600元，3.0L及以上收費(fèi)800元。
. 折疊 編輯本段 二手車保養(yǎng).
第一，安全部件：汽車剎車間隙調(diào)整;汽車離后器主調(diào)整;汽車剎車盤、片更換;汽車減震設(shè)備維護(hù)、汽車輪胎維護(hù)或更換;汽車電路、油路系統(tǒng)檢測;汽車燈光信號(hào)調(diào)整。
第二，關(guān)鍵部件：檢查汽車是否有燒機(jī)油、漏油、漏氣問題，并且對連接部件進(jìn)行維修或者更換;發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大等問題去廠家進(jìn)行維修;起動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，電量充足，進(jìn)行補(bǔ)充或者更換;變速箱是否有齒輪異響和換擋不順暢，進(jìn)行維修。
第三，清潔問題：汽車外部的清洗;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的徹底清潔;汽車內(nèi)飾的除塵整理;對車輛劃痕進(jìn)行補(bǔ)漆;上光打蠟等等。
第四，日常維護(hù)：遇到刮風(fēng)下雨，車主還需要對車輛進(jìn)行全面的清潔、打蠟。
第五，其它：有些二手車本身帶有一定的附屬設(shè)備，例如汽車音響、汽車改裝設(shè)備等等，這些設(shè)備也需要日常維護(hù)與檢測
. 折疊 編輯本段 購車注意.
第一，查詢新車市場價(jià)格，在購買二手車之前，先要了解該款二手車是什么品牌的哪款車型，然后去查詢這款二手車的新車最新市場價(jià)格(這里指的是新車實(shí)際銷售價(jià)格，并不是新車的市場指導(dǎo)價(jià)格)。如果沒有與您要購買的二手車同型號(hào)的新車，您可以拿最接近該款車型的同品牌新車做參照。
第二，初步估算折舊率，車齡的計(jì)算是以新車車輛上牌的時(shí)間為準(zhǔn)。按照經(jīng)驗(yàn)算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折舊率進(jìn)行計(jì)算。另外，新車的出廠時(shí)間未必就是上牌時(shí)間。
第三，調(diào)整實(shí)際折舊率，雖然我們有一些常見的規(guī)律可以遵循，但還有一些情況，可以增加或減少車輛的折舊率，比如車輛的外觀、行駛里程、車輛的保有量等等，都會(huì)影響到車輛的折舊率。折舊率幅度各項(xiàng)指標(biāo)會(huì)有1%左右的增加或減少。
第四步，修正車價(jià)偏差值，將新車市場價(jià)X折舊率，就可以計(jì)算出該二手車大約的殘值。
折疊 選購指南
目前國內(nèi)二手車市場魚龍混雜，不誠信經(jīng)營的情況也不在少數(shù)。至于普通消費(fèi)者如何挑選二手車，除了可以找那些誠信好、信譽(yù)佳且具有一定規(guī)模的二手車經(jīng)銷商外，更多時(shí)候就要靠消費(fèi)者自己的火眼金睛了。作為一名普通消費(fèi)者，如何選購二手車，又如何杜絕買到"事故車"
判斷是否屬于事故車的簡易方法:量尺寸、拆車內(nèi)裝飾板
一般而言，大家在選購二手車時(shí)只要認(rèn)準(zhǔn)有口碑、有誠信的商家，在您選車時(shí)他們有告知義務(wù)，告知您看中的這臺(tái)車是不是屬于事故車，哪些部位有過內(nèi)傷。但介于目前國內(nèi)相對比較混亂的二手車市場局面，保不齊有不誠信經(jīng)營的情況存在，因此大家自己學(xué)著如何判斷事故車，也是一件有必要的事情。
第一步:看發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體整潔程度 是否有特別干凈明顯特意清潔過的地方
第一步還是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的整體性。經(jīng)過長時(shí)間使用的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)都會(huì)積了不少灰塵，這屬于很正常的情況。但如果您發(fā)現(xiàn)某一部位明顯比其它地方更干凈有需要留心了，我們可以懷疑或猜想這個(gè)地方是不是修過?不然沒有理由對此進(jìn)行特別清潔是吧。
第二步:丈量前懸支架到大燈的距離 對比左右兩側(cè)軸距長度
第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前減震器上支架到前大燈的距離，用對角線的方式進(jìn)行丈量。在測量之前，我們并不需要知道其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是多少，但只要兩邊測出來的數(shù)據(jù)是一樣的，或者誤差在5毫米之內(nèi)，都算正常。
第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有無鈑金切割痕跡
完成了各種數(shù)據(jù)測量，且發(fā)現(xiàn)上述的數(shù)據(jù)對比都無異樣之后，排除事故車的工作基本上就已完成80%了。之后再觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側(cè)的地板是否完好，有無明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡。如果有輕微鈑金痕跡無大礙，但要是有切割或者焊接過的痕跡，就證明這是一臺(tái)事故車了。
之后如果您真心喜歡該車，且經(jīng)過車商同意，可將車門周邊的密封膠條拆除，看看A/B/C柱是否有非原廠焊接痕跡。因?yàn)檫@些地方平時(shí)有覆蓋件罩著，修復(fù)之后也很少會(huì)對其進(jìn)行裝飾性的"掩飾"如打磨、噴漆等等，所以這些地方也是判斷該車是否屬于事故車的重要看點(diǎn)。當(dāng)然啦，拆密封膠條和內(nèi)飾板之前一定要經(jīng)過車商同意哦，不然誰都不愿意看著自己的車被人冒冒失失的拆解是吧。
第四步:架起車輛 查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏油、滲水，檢查縱梁橫梁有無受損
最后一個(gè)事故車排查項(xiàng)目就是將車輛架起，看底盤是否有受損。其中主要觀察縱梁、橫梁是否有異樣，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及水箱等是否有漏油、滲水。但由于將車輛架起比較麻煩，而且會(huì)耽誤不少時(shí)間，因此如果一般二手車商只有對真正的意向客戶才會(huì)提供此服務(wù)，并且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介于目前國內(nèi)二手車市場相對不規(guī)范的局面，在走出最后一步之前，千萬要想好這車您是否真心想買，不然勞人勞己，甚至可能引發(fā)糾紛，那就不好了。
外觀鑒別:觀察車輛整體感 特別留意各種接縫是否勻稱
第一步:離車一米開外看車漆 貼近車身各角度看鈑金
鑒別二手車的第一步就是看外觀，這倒不是說這臺(tái)車長的好不好看，而是看該車的整體感覺如何，俗話說是不是對眼。關(guān)于這點(diǎn)，還真比較難以量化，只能說是第一感覺?？赐庥^的方法就是站在車輛四個(gè)角一米開外的地方，讓視線與車輛腰線齊平。這樣比較容易看出車輛漆面的狀況，是否有色差，光澤度是否一致等等。
第二步:檢查車身接縫是否均勻、順滑，有無割手感覺
看完了光澤度和色差之后，接下來就看車身各部件之間的接縫。主要檢查接縫是否均勻、邊角處理是否平滑。一般情況下，沒有經(jīng)過鈑金修復(fù)的"原廠件"接縫處理都會(huì)比較勻稱，不太會(huì)存在忽粗忽細(xì)的情況。而且用手摸來，接縫邊緣也很光滑，基本不會(huì)出現(xiàn)明顯的"割手"的感覺。
第三步:看車輛前后大燈組件老化程度 有無新?lián)Q或者是明顯老化的情況
查看車輛玻璃出廠年月，是否與整車一致
在外觀油漆、接縫處理都鑒別完了之后，就要看車輛前后燈具的色澤了。一般情況下，經(jīng)過幾年時(shí)間的使用，燈具表面有一定程度的磨損或者老化屬于正常的，但整車所有外部燈具特別是塑料表面的老化程度大致都應(yīng)差不多。如果發(fā)現(xiàn)某一個(gè)燈具特別新，或者塑料泛黃特別嚴(yán)重的話就需要格外留意了。如果是特別新的大燈，我們就要懷疑這個(gè)部位是否發(fā)生過碰撞，配件也行進(jìn)行了更換。如果某個(gè)大燈偏黃、老化特別嚴(yán)重，就有必要懷疑這個(gè)是不是副產(chǎn)配件了?外觀檢查的最后一步就是觀察整車玻璃上的標(biāo)簽，看看是不是屬于同一出廠年份，且與整車的出廠年份是否一致?
在日常用車過程中，車身漆面的碰擦或者小事故難免的，因此當(dāng)您發(fā)現(xiàn)所看中的車輛外觀漆面或者燈具有些疑慮時(shí)，就需要多留一個(gè)心眼了。當(dāng)然，如果您購車是完美主義者，漆面有任何損失都不能接受的話，看完外觀后自己心里應(yīng)該也有一個(gè)底了。是不是喜歡，自己心里肯定比誰都清楚?？傊?，外觀鑒別就一句話，疑者不買，買者不疑。
內(nèi)飾檢查:看車輛里程數(shù)、故障燈以及看方向盤磨損程度
第一步:接通電源讓車輛自檢 并啟動(dòng)車輛 觀察故障燈情況 讀取里程數(shù)
看完了車輛外觀，如果您比較滿意就可以坐入車內(nèi)看看該車內(nèi)飾保養(yǎng)程度如何。第一步就是擰動(dòng)車鑰匙，打開電門讓車輛自檢，之后再啟動(dòng)車輛?？纯磧x表盤上有什么故障燈異常，諸如ABS、SRS以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障警示燈，這些在自檢時(shí)會(huì)亮起，但車輛發(fā)動(dòng)之后應(yīng)該熄滅。如果這些燈常亮，就證明該車存在相應(yīng)的問題了。
第二步:查看安全帶、方向盤和擋把磨損情況 推斷車輛使用狀態(tài)
檢查完各種警報(bào)燈之后，就該看車輛的里程數(shù)了。關(guān)于里程數(shù)，編輯認(rèn)為僅是一個(gè)參考，介于二手市場的情況，誰都不能保證這臺(tái)車的里程數(shù)是不是真實(shí)，有沒有被認(rèn)為的"有意"或者"無意"的調(diào)過表。因此，將里程數(shù)與車輛內(nèi)飾的磨損情況相結(jié)合著看，是一個(gè)比較穩(wěn)妥的辦法。
判斷車內(nèi)飾磨損情況，可以通過觀察諸如方向盤、擋把、安全帶以及主駕駛座椅、油門剎車踏板等處的磨損情況從而判斷里程數(shù)是否真實(shí)，日常保養(yǎng)是否到位。其中淺色安全帶長時(shí)間使用之后肯定會(huì)產(chǎn)生色差，因此從顏色上也能判斷這臺(tái)車的使用狀況，當(dāng)然如果碰上平時(shí)不系安全帶的"亡命之徒"，也就需要通過方向盤、擋把以及座椅下方等細(xì)節(jié)觀察了。其中方向盤和擋把是駕駛者每次開車都需要接觸的東西，這兩個(gè)部件的磨損程度能很好的反應(yīng)車輛實(shí)際使用狀況和平率。
以普通家用車一年行駛2萬公里為例，方向盤和擋把都不應(yīng)該有明顯的磨損或者發(fā)亮痕跡。相對于的，如果您看到的車子里程數(shù)僅有2-3萬公里，但方向盤已經(jīng)被磨得油光锃亮，弄的像出租車上的那種，就該懷疑里程數(shù)的真實(shí)性了。
第三步:觀察車輛"衛(wèi)生死角" 判斷前任車主用車狀態(tài)
由于很多車主都喜歡給愛車包真皮座椅或者座套等，因此從座椅表面磨損程度來判斷車輛使用狀況未必靠譜。但細(xì)心的買家可以通過觀察座椅下方地毯的整潔程度再次印證該車的保養(yǎng)情況。原因很簡單，座椅下方屬于低關(guān)注區(qū)，平時(shí)洗車幾乎會(huì)忽略該處，因此在購買二手車時(shí)這個(gè)"衛(wèi)生死角"倒是成為了很好判斷車況的地方。
從這個(gè)"衛(wèi)生死角"中就能看出車主平時(shí)對車輛是否愛惜，如果是純家用車且平時(shí)悉心打理，這些地方最多也就是積了不少灰而異。但如果在這里發(fā)現(xiàn)了各種異物且煙蒂、食物殘?jiān)加?，則能看出前任車主對該車使用起來完全不愛惜。
其實(shí)，實(shí)際操作起來并不算特別麻煩。除了最后的拆車輛密封膠條和將車輛頂起需要花一點(diǎn)時(shí)間之外，外觀和內(nèi)飾的檢查基本沒有難度，看著順眼就基本沒有問題。很多時(shí)候購買二手車就是一種緣分，在正確的地方、正確的時(shí)間，你和它偶遇并對上眼了，那它就屬于你了。
至于如何避免買到事故車，如果您不是很懂車的話，我覺得大家首先應(yīng)該找有誠信、信譽(yù)好的車商選車。之后本文中提到的"對角線丈量"、"軸距測量"以及觀察前翼子板、上縱梁、后翼子板、后尾板、備胎地板等關(guān)鍵部位是否有鈑金、切割或者焊接的痕跡。之后再觀察車輛前后縱梁、A/B/C柱等是否有過修復(fù)或整形。如果上述提到的部位都沒有問題，且外觀、內(nèi)飾都比較滿意，那么就可以進(jìn)入更深一步的談價(jià)格了。
. 折疊 編輯本段 評(píng)估方法.
我國對二手車評(píng)估還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車估價(jià)方法主要參照資產(chǎn)評(píng)估的方法，主要按照以下五種方法進(jìn)行:
重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法、清算價(jià)格法、快速折舊法
折疊 重置成本法
重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本(即完全重置成本。簡稱重置全價(jià))，減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。
(一)基本計(jì)算公式:
1.被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
2.被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率
影響車輛價(jià)值量變化的因素:
1.機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值
實(shí)體性貶值也叫有形損耗，是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。(2)機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值
功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值，即無形損耗。
3.機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值
經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。
外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。
外界因素對車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。(二)重置成本法的估價(jià)計(jì)算
折疊 估價(jià)模型
模型1:
被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值
模型2:被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置成本×成新率
模型3:被評(píng)估車輛的評(píng)估值=更新重置成本×成新率×(1-折扣率)
模型1中，除了要準(zhǔn)確了解舊機(jī)動(dòng)車的更新重置成本和實(shí)體性貶值外，還必須計(jì)算其功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值，而這二者貶值因素要求估價(jià)人員對未來影響舊機(jī)動(dòng)車的運(yùn)營成本、收益乃至經(jīng)濟(jì)壽命有較為準(zhǔn)確的把握，否則難以評(píng)估舊機(jī)動(dòng)車的市場價(jià)值。
因此，模型1讓估價(jià)人員很難操作。
模型3是在模型2的基礎(chǔ)上再減去一定的折扣，從而估算出被估價(jià)機(jī)動(dòng)車的價(jià)值。
模型3較模型1而言，較充分地考慮了影響汽車價(jià)值的各種因素，可操作性強(qiáng)。
折疊 合分析法
綜合分析法是以使用年限法為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的實(shí)際技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)情況、原車制造質(zhì)量、工作條件及工作性質(zhì)等多種因素對舊機(jī)動(dòng)車價(jià)值的影響，以系數(shù)調(diào)整成新率的一種方法。
成新率=(規(guī)定使用年限-已使用年限)÷規(guī)定使用年限×綜調(diào)系數(shù)×100%綜合調(diào)整系數(shù)可參考表5.2中推薦的數(shù)據(jù)，用加權(quán)平均的方法確定。
使用綜合分析法鑒定評(píng)估時(shí)要考慮的因素有:車輛的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間、實(shí)際技術(shù)狀況;車輛使用強(qiáng)度、使用條件、使用和維護(hù)保養(yǎng)情況;車輛的原始創(chuàng)造質(zhì)量;車輛的大修、重大事故經(jīng)歷;車輛外觀質(zhì)量等。
綜合分析法較為詳細(xì)地考慮了影響二手車價(jià)值的各種因素，并用一個(gè)綜合調(diào)整系數(shù)指標(biāo)來調(diào)整車輛成新率，評(píng)估值準(zhǔn)確度較高，因而適用于具有中等價(jià)值的二手車評(píng)估。這是舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估最常用的方法之一。
折疊 行駛里程法
車輛規(guī)定行駛里程是指按照《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的行駛里程。(老標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為45萬公里。此方法與使用年限法相似，在按照行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，一定要結(jié)合舊機(jī)動(dòng)車本身的車況，判斷里程表的記錄與實(shí)際的舊機(jī)動(dòng)車的物理損耗是否相符，防止由于人為變更里程表所造成的誤差。
由于里程表容易被人為變更，因此，在實(shí)際應(yīng)用中，較少采用此方法。
折疊 部件鑒定法
部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)是對二手車評(píng)估時(shí)，按其組成部分對整車的重要性和價(jià)值量的大小來加權(quán)評(píng)分，最后確定成新率的一種方法?；静襟E為:
將車輛分成若干個(gè)主要部分，根據(jù)各部分建造成本占車輛建造成本的比重，按一定百分比確定權(quán)重。
以全新車輛各部分的功能為標(biāo)準(zhǔn)，若某部分功能與全新車輛對應(yīng)部分的功能相同，則該部分的成新率為100%;若某部分的功能完全喪失，則該部分的成新率為0。
根據(jù)若干部分的技術(shù)狀況給出各部分的成新率，分別與各部分的權(quán)重相乘，即得某部分的權(quán)分成新率。
④將各部分的權(quán)分成新率相加，即得到被評(píng)估車輛的成新率。
在實(shí)際評(píng)估時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛各部分價(jià)值量占整車價(jià)值的比重，調(diào)整各部分的權(quán)重。
部件鑒定法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，車輛各組成部分權(quán)重難以掌握，但評(píng)估值更接近客觀實(shí)際，可信度高。它既考慮了車輛的有形損耗，也考慮了車輛由于維修或換件等追加投資使車輛價(jià)值發(fā)生的變化。這種方法一般用于價(jià)值較高的車輛的價(jià)格評(píng)估。
折疊 整車觀測法
整車觀測法主要是通過評(píng)估人員的現(xiàn)場觀察和技術(shù)檢測，對被評(píng)估車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定、分級(jí)，以確定成新率的一種方法。
運(yùn)用整車觀測法應(yīng)觀察、檢測或搜集的技術(shù)指標(biāo)主要包括:
車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀態(tài);
車輛的使用時(shí)間及行駛里程;
車輛的主要故障經(jīng)歷及大修情況;
車輛的外觀和完整性等。
折疊 綜合成新率法
前面介紹的使用年限法、行駛里程法和部件鑒定法(也稱技術(shù)鑒定法)三種方法計(jì)算的成新率分別稱為使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場查勘成新率。這三個(gè)成新率的計(jì)算只考慮了舊機(jī)動(dòng)車的一個(gè)因素。因而就它們各自所反映的機(jī)動(dòng)車的新舊程度而言，是不完全也是不完整的。
為了全面的反映舊機(jī)動(dòng)車的新舊狀態(tài)，我們在對舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定評(píng)估時(shí)，可以采用綜合成新率來反映舊機(jī)動(dòng)車的新舊程度，即將使用年限成新率、行駛里程成新率和現(xiàn)場查勘成新率分別賦以不同的權(quán)重，計(jì)算三者的加權(quán)平均成新率。這樣，就可以盡量減小使用單一因素計(jì)算成新率給評(píng)估結(jié)果所帶來的誤差。因而是一種較為科學(xué)的方法。
其數(shù)學(xué)計(jì)算公式如下:
綜合成新率N=N1×40%+N2×60%
其中:
N1為機(jī)動(dòng)車?yán)碚摮尚侣?
N2為機(jī)動(dòng)車現(xiàn)場查勘成新率;
N1=η1×50%+η2×50%
η1為機(jī)動(dòng)車使用年限成新率
η1=(機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限-已使用年限)÷機(jī)動(dòng)車規(guī)定使用年限×100%
η2為機(jī)動(dòng)車行駛里程成新率
η2=(機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程-已行駛里程)÷機(jī)動(dòng)車規(guī)定行駛里程×100%
N2由評(píng)估人員根據(jù)現(xiàn)場查勘情況確定。
可見，綜合成新率的確定，必須以現(xiàn)場技術(shù)查勘、核實(shí)為基礎(chǔ)。實(shí)際操作時(shí)，把被評(píng)估車輛的基本情況、技術(shù)狀況的主要內(nèi)容和查勘鑒定結(jié)論編制成《車輛狀況調(diào)查表》，由評(píng)估人員查勘后填寫。
有了《車輛成新率評(píng)定表》，就可以根據(jù)車輛成新率評(píng)定表，確定綜合成新率。例:使用綜合成新率法評(píng)估車輛
綜合成新率N的確定:
N=N1×40%+N2×60%
=91%×40%+83%×60%
=36.4%+49.8%
=86.2%
